После очень громкого анонса несколько лет назад нового лёгкого истребителя Су-75, наступил буквально информационный вакуум. Всё дело в том, что Россия начала проведение СВО из-за чего стала ощущать мощнейшее внешнее давление, исключившее её из международных выставок. Да и внутри страны, все профильные авиационные форумы оказались отменены и узнать последние новости о Су-75 оказалось просто негде. И тем не менее, даже не смотря на буквально все без остатка брошенные ресурсы на обеспечение армии проверенными лётными комплексами, работы над перспективным боевым самолётом не останавливаются.
Накануне компания «Ростех», включающая в себя в том числе «Концерн Сухой» впервые за долгое время напомнила о перспективном истребителе, выложив на своём сайте фото Су-75 находящемся на аэродроме на пару со «старшим» Су-57. Каких — либо комментариев к изображению предоставлено не было, но здесь важен сам посыл — проект не брошен и его разработка ведётся. Впрочем, один вывод сделать всё же можно: скорее всего мы увидели кадр с наземных испытаний перспективного комплекса, которые предшествуют лётным, то есть речь идёт об очень высокой степени готовности.
За последнее время появились и некоторые подробности о технических характеристиках самолёта. В качестве силовой установки Су-75 получит наиболее совершенный отечественный реактивный двигатель АЛ-41Ф с форсажной тягой 14500-15000кгс, а со временем обзаведётся так называемым «Изделием 30», способное обеспечить тягу до 18000кгс. Построенный с учётом требований малозаметности, корпус самолёта обеспечит отражающую поверхность не более 1м2 на расстоянии до 200км, что в теории позволит длительное время на траектории к цели оставаться незамеченным. Крейсерская скорость истребителя будет сверхзвуковой и составит 1,6Маха, а максимальная до 2,2Маха. Место радара скорее всего займёт относительно компактный АФАР «Жук-МАЭ» или аналогичное устройство.
Пока сложно назвать сроки начала массового производства Су-75. Эксперты говорят о 2030м. Впрочем, если самолёт окажется не очень дорогим в производстве, обслуживании и стоимости лётного часа, отечественная «оборонка» может форсировать его выпуск. Применение лёгких истребителей — это всегда экономия по всем параметрам относительно тяжёлых машин и в период огромных бюджетных трат на СВО — отличный способ хоть где — то снизить затраты.
Вам может быть интересно: Microsoft вновь повышает цены на консоли Xbox Series X/S, уже второй раз за год
