Коломенский машиностроительный завод готовится ко всесторонним испытаниям нового тепловоза ТЭП70БС являющегося частью перспективного дизель-поезда ДП2Д. В рамках испытаний планируется оценить эргономику локомотива, его габариты, функциональность кабины, удоства контроля, управления и многое другое критически важные аспекты нового транспортного средства.

Если ТЭП70БС примут к эксплуатации, то завод начнёт выпуск целой партии упомянутых современных дизель-поездов ДП2Д включающих помимо самого тепловоза ещё от двух до шести пассажирских вагонов. Сами же составы оперативно приступят к работе на участках неэлектрофицированных железных дорог, где обычные электровозы непригодны к эксплуатации в принципе, а существующий парк тепловозов, состоящий в основном из высокомощных и прожорливых 2ЕЭ116 и 2ТЭ10М оказывается слишком малорентабельным для доставки коротких составов на большие дистанции.

Из других особенностей ТЭП70БС стоит отметить высокую степень автоматизации управления, что позволит сократить штат машинистов, высокую максимальную скорость, достигающую 120км/ч, а также возможность управления поездом из головного вагона. Последний момент крайне практичен при тупиковых линиях без разъездов и соответственно возможности перецепки тепловоза во главу поезда по ходу движения.

Вам может быть интересно: Intel ведёт переговоры о передачи кремниевого бизнеса компании TSMC