Автоэксперты американского издания The Wall Street Journal написали интересный обзорный материал, касательно развития электромобилей и перечислению их основных недостатков. Согласно данным в статье, модернизация электрокаров движется полным ходом и главным преимуществом новинок последних лет перед десятилетними предшественниками стал увеличившийся вдвое запас хода.

Так, ещё в 2012 — 2014 годах производители электромобилей предоставляли паспортные данные, согласно которым, на одном полном заряде аккумулятора, при идеальных условиях трассы, окружающей среды и эксплуатации, машина способна проехать до 400 километров. В 2023 году, некоторые популярные американские производители, такие как Lucid Motors, обещают уже пробег до 832 километров! Даже с учётом абсолютной нереальности данной цифры, получаемой автоконцерном в «тепличных» условиях(к слову, и сейчас и 10 лет назад), реальный запас хода составит не менее 600-630 километров на одном заряде, а это впечатляющая цифра, вполне способная с запасом удовлетворить ежедневные нужды 90% потребителей электрокаров.

О недостатках

В упомянутой статье, журналисты, производившие обзор электромобилей, указали на множество факторов, значительно укорачивающих реальный запас хода. Прежде всего, машины на электротяге очень не любят монотонную езду на высокой скорости на длительную дистанцию. При средней скорости авто 120км/ч и более, отнимайте от расчётного запаса хода сразу 12,5%.

Критическим параметром для электромобилей является загрузка, то есть масса. Если утяжелённый транспорт с ДВС ограничивается значительным увеличением расхода топлива в моменты старта пути и сильных тяговых нагрузок, например подъёма в горку, то электрокары начинают буквально высасывать запас энергии из аккумуляторов на протяжении всего маршрута. Здесь же авторы статьи отметили другой интересный момент, связанный с утяжелением кара — шумоизоляцию. Как бы не казалось странным, но звук работы двигателя внутреннего сгорания до определённой степени не является раздражающим. Более того, звук двигателя скрывает многие посторонние шумы от неровностей на дороги, в результате чего, авто с ДВС не требуют значительной борьбы с посторонними звуками. В электромобилях, где слышимость от каждой кочки просто прекрасна, хорошая шумоизоляция просто критична, а она прибавляет значительный вес к массе кузова, вызывая уменьшение максимального пробега.

Третьим фактором, сокращающим максимальную дистанцию пути стал диаметры колёс. Авто с 21 — дюймовыми дисками, едет в среднем на 10% меньше, чем с 19 — дюймовыми. Но, как многие автолюбители переобувшиеся на большие колёса знают, эта пропорция верна и для классических авто с ДВС.

В результате, авторы статьи отметили кратно увеличившиеся возможности электрокаров за прошедшее десятилетие и отличную отдачу от техники владельцу, в случае её правильной эксплуатации.

Вам может быть интересно: Представлен геймплей Marvel’s Spider-Man 2